Во јануари, производството и продажбата на автомобили изнесуваа 2,422 милиони и 2,531 милиони, што е намалување од 16,7% и 9,2% на месечно ниво, а зголемување од 1,4% и 0,9% на годишно ниво. Чен Шихуа, заменик-генерален секретар на Кинеската автомобилска асоцијација, изјави дека автомобилската индустрија постигнала „добар почеток“.
Меѓу нив, производството и продажбата на нови енергетски возила изнесуваа 452.000 и 431.000, соодветно, што претставува зголемување од 1,3 пати и 1,4 пати на годишно ниво, соодветно. Во интервју за новинарите, Чен Шихуа рече дека постојат многу причини за континуираниот двоен раст на нови енергетски возила. Прво, новите енергетски возила се водени од минатите политики и влегоа во сегашната пазарна фаза; второ, новите енергетски производи почнаа да се зголемуваат во обем; трето, традиционалните автомобилски компании обрнуваат сè повеќе внимание; четврто, извозот на нови енергетски возила достигна 56.000 единици, одржувајќи високо ниво, што е исто така важна точка на раст за домашните автомобили во иднина; петто, базата во истиот период минатата година не беше висока.
Наспроти релативно високата база во истиот период минатата година, целата индустрија работеше заедно за да го промовира трендот на стабилен развој на автомобилскиот пазар на почетокот на 2022 година. Во петок (18 февруари), податоците објавени од Кинеската автомобилска асоцијација покажаа дека во јануари, производството и продажбата на автомобили изнесувале 2,422 милиони и 2,531 милиони, што е намалување од 16,7% и 9,2% на месечно ниво, а зголемување од 1,4% и 0,9% на годишно ниво. Чен Шихуа, заменик-генерален секретар на Кинеската автомобилска асоцијација, рече дека автомобилската индустрија постигнала „добар почеток“.
Кинеската автомобилска асоцијација смета дека во јануари, целокупната состојба на производството и продажбата на автомобили била стабилна. Поддржани од континуираното мало подобрување на снабдувањето со чипови и воведувањето политики за поттикнување на потрошувачката на автомобили на некои места, перформансите на патничките автомобили беа подобри од целокупното ниво, а производството и продажбата продолжија постојано да растат на годишно ниво. Трендот на производство и продажба на комерцијални возила продолжи со трендот на опаѓање од месец во месец и од година во година, а падот на годишно ниво беше позначаен.
Во јануари, производството и продажбата на патнички возила достигнаа 2,077 милиони и 2,186 милиони, соодветно, што е намалување од 17,8% и 9,7% на месечно ниво, а зголемување од 8,7% и 6,7% на годишно ниво. Кинеската автомобилска асоцијација соопшти дека патничките автомобили обезбедуваат силна поддршка за стабилен развој на автомобилскиот пазар.
Меѓу четирите главни типови патнички автомобили, производството и продажбата во јануари покажаа месечен пад, меѓу кои позначително паднаа MPV и кросовер патничките автомобили; во споредба со истиот период од претходната година, производството и продажбата на MPV се намалија малку, а другите три типа модели имаа различен степен на раст, од кои патничките автомобили од крос-тип растат побрзо.
Покрај тоа, пазарот на луксузни автомобили, кој е лидер на автомобилскиот пазар, продолжува да одржува брз раст. Во јануари, обемот на продажба на домашно произведени патнички автомобили од висока класа достигна 381.000 единици, што е зголемување од 11,1% на годишно ниво, што е за 4,4 процентни поени повеќе од вкупната стапка на раст на патничките автомобили.
Во однос на различните земји, патничките автомобили од кинески брендови продадоа вкупно 1,004 милиони возила во јануари, што е намалување од 11,7% на месечно ниво и зголемување од 15,9% на годишно ниво, со што учествуваат со 45,9% во вкупната продажба на патнички автомобили, а уделот е намален за 1,0 процентни поени во однос на претходниот месец, што претставува зголемување од 3,7 процентни поени во однос на истиот период минатата година.
Меѓу главните странски брендови, во споредба со претходниот месец, продажбата на германски брендови малку се зголеми, падот на јапонските и француските брендови беше малку помал, а и американските и корејските брендови покажаа брз пад; во споредба со истиот период минатата година, продажбата на француските брендови се зголеми. Темпото е сè уште брзо, германските и американските брендови малку се зголемија, а јапонските и корејските брендови опаднаа. Меѓу нив, корејскиот бренд опадна позначително.
Во јануари, вкупниот обем на продажба на десетте најголеми групи претпријатија во продажбата на автомобили изнесуваше 2,183 милиони единици, што е намалување од 1,0% на годишно ниво, со што учествуваше со 86,3% од вкупната продажба на автомобили, што е за 1,7 процентни поени помалку во однос на истиот период минатата година. Сепак, новите сили на производството на автомобили постепено почнаа да дејствуваат. Во јануари беа продадени вкупно 121.000 возила, а концентрацијата на пазарот достигна 4,8%, што е за 3 процентни поени повеќе во однос на истиот период минатата година.
Вреди да се спомене дека извозот на автомобили продолжи да се развива добро, а месечниот обем на извоз беше на второ највисоко ниво во историјата. Во јануари, автомобилските компании извезоа 231.000 возила, што претставува месечно зголемување од 3,8% и годишно зголемување од 87,7%. Меѓу нив, извозот на патнички возила изнесуваше 185.000 единици, што претставува намалување од 1,1% месечно и годишно зголемување од 94,5%; извозот на комерцијални возила изнесуваше 46.000 единици, месечно зголемување од 29,5% и годишно зголемување од 64,8%. Покрај тоа, придонесот кон растот на извозот на нови енергетски возила достигна 43,7%.
Спротивно на тоа, перформансите на пазарот на возила на нова енергија се уште попривлечни. Податоците покажуваат дека во јануари, производството и продажбата на возила на нова енергија изнесувале 452.000 и 431.000, соодветно. Иако месечниот пад е во пораст, тие се зголемиле за 1,3 пати и 1,4 пати на годишно ниво, соодветно, со пазарен удел од 17%, од кои пазарниот удел на нови патнички возила на нова енергија достигна 17%. 19,2%, што е сепак повисоко од нивото од минатата година.
Кинеската автомобилска асоцијација соопшти дека иако продажбата на возила со нова енергија овој месец не го срушила историскиот рекорд, сепак продолжила трендот на брз развој минатата година, а обемот на производство и продажба бил многу поголем од истиот период минатата година.
Што се однесува до моделите, производството и продажбата на чисто електрични возила изнесуваа 367.000 единици и 346.000 единици, што е зголемување од 1,2 пати во однос на истиот период минатата година; производството и продажбата на plug-in хибридни возила изнесуваа 85.000 единици, што е зголемување од 2,0 пати во однос на истиот период минатата година; производството и продажбата на возила на горивни ќелии беа завршени, соодветно, 142 и 192, што е зголемување од 3,9 пати и 2,0 пати во однос на истиот период минатата година.
Во интервју со новинар од „Чајна Економик Нет“, Чен Шихуа рече дека постојат многу причини за континуираниот двоен раст на возилата на нова енергија. Едната е што возилата на нова енергија се водени од минатите политики и влегуваат во сегашната пазарна фаза; третата е што традиционалните автомобилски компании обрнуваат сè поголемо внимание; четвртата е што извозот на нова енергија достигна 56.000 единици, што продолжува да одржува високо ниво, што е исто така важна точка на раст за домашните возила во иднина;
„Треба да го гледаме идниот развој на пазарот со претпазливост и оптимизам“, изјави Кинеската автомобилска асоцијација. Прво, локалните самоуправи активно ќе воведат политики поврзани со стабилизирање на растот за да поддржат релативно стабилна побарувачка на пазарот; второ, се очекува проблемот со недоволно снабдување со чипови да продолжи да се намалува; трето, делумно компаниите за патнички автомобили имаат добри пазарни очекувања за 2022 година, што исто така ќе игра поддржувачка улога во производството и продажбата во првиот квартал. Сепак, неповолните фактори не можат да се игнорираат. Недостатокот на чипови сè уште постои во првиот квартал. Домашната епидемија, исто така, ги зголеми ризиците од индустрискиот синџир и синџирот на снабдување. Сегашните дивиденди од политиката за комерцијални возила се во основа исцрпени.
Време на објавување: 12 јануари 2023 година